Дорожное хозяйство

В Алтайском крае ремонтируют трассу, ведущую в Кузбасс

Вечерний Барнаул

9 июня 2026 09:52
В Алтайском крае продолжаются работы на трассе Алтай — Кузбасс. По ней идут грузовые перевозки и курсируют автобусы между Барнаулом, Кемерово и Новокузнецком. Дорога включена в опорную сеть региона.
Фото: Министерство транспорта Алтайского края

В течение следующих двух лет в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Залесовском районе планируется обновить более семи километров трассы — участок со 121 по 128-й километр. Стоимость работ составит 283,6 миллиона рублей.

Специалисты Северо-Восточного ДСУ отремонтировали первый участок дороги длиной 1,3 километра. Они демонтировали старое барьерное ограждение и сняли изношенный асфальт. Затем уложили выравнивающий слой и новый асфальт. Сейчас монтируют металлическое оцинкованное ограждение для повышения безопасности. Далее установят знаки и нанесут разметку.

Общая длина магистрали составляет 230 километров. Из них 137 километров пролегает через Алтайский край, а оставшиеся 93 километра — по территории Кемеровской области. По дороге преимущественно движутся большегрузы, что приводит к быстрому износу дорожного покрытия. В связи с этим трасса нуждается в регулярном обслуживании, и каждый год на отдельных участках проводятся ремонтные работы.

С 2024 по 2025 год в рамках национального проекта провели обновление десяти километров дорожного полотна, расположенного в Залесовском районе. За последние пять лет в Алтайском крае в нормативное состояние удалось привести 85 километров из 137.

Маршрут трассы проходит через живописные уголки природы. Здесь расположен Залесовский государственный природный заказник, а поблизости находится национальный парк «Салаир» — единственная особо охраняемая природная территория федерального значения в Алтайском крае. Вокруг на десятки километров простирается тайга. Также эта дорога ведёт к Пещерскому водопаду.

Справка 

Трасса, связывающая Алтайский край с Кемеровской областью, имеет примечательную историю. В 2000-х годах её проложили на месте старой железнодорожной линии. Земляное полотно, мосты и виадуки, изначально рассчитанные на тяжеловесные поезда, адаптировали для автомобильного движения. Это позволило создать дорогу с оптимальной геометрией, включающей плавные изгибы, и обеспечить высокую устойчивость искусственных сооружений к значительным нагрузкам, сообщили на портале Министерства транспорта Алтайского края.

Лента